Octavia 1, 2, 3, 4

-> minno: Zadohrab má pomerovy indikátor a tohle by se dít nemělo. Co se ale děje jsou projevy mechanických neduhů toho predpotopniho snímacího reostatu. Ale i s tím lze obdržet přesnější informací o palivu než na té O4, kde, pokud bychom ten indikátor měli odvahu nazvat palivomerem, je chyba udaje cca 50%, což je i na indikátor trochu úlet.
Ano, taky jsem to auto tímto poznal a od té doby s tím v tomto terénu a v tomto aspektu nakladam jako s trabantem...

-> COL: Tak on s tým človek tak trochu musí rátať, poznať si auto a aj tie ukazovatele brať len za približný stav. Golf z roku 2018 mi dojazd ukazuje pomerne presne, za to Punto z 2007 mi to po natankovaní plnej nádrže ukáže dojazd 1000 km a reálne to dá tak 600-700
Ale na zadohrabové škodovky aj tak nič nemá. Tam to ukazuje inak dokonca s naštartovaným motorom (14V) a s vypnutým motorom (12V), čo je u priameho prepojenia ukazovateľa celkom logické. Bežne sa mi stávalo, že som auto odparkoval v garáži a ručička ukazovala nad nulou a na druhý deň zapnem zapaľovanie a benzín na 0 a mal som obavy, či mi to vydá ešte zájsť na pumpu

-> minno: Nejde ani tak o styl, ale o terén. Dojedeš pod kopec se slušným dojezdem a v sedle máš stažený půlky a nulu na budíku, to se mi stalo 2x, jednou ve Slovinsku a jednou ve Švýcarsku, vždy s oktavkou, s rapidem nikdy :D.

-> Jirik_Tuňák1983: Já taky. Mám otestovaný že když to ukazuje 0 tak s tím ještě 40 km najedu, víc jsem už nezkoušel Ale nedávno jsem dělal nějakou jebku a měl jsem to pořádně vyzkoušet(nějakej feťák mu měnil turbo a pozapojoval podtlaky úplně jinak jak výrobce) no a ta jebka ukazoval dojezd asi 40 nebo 50 km a zastavila se. Na dálnici, fakt skvělý

-> minno 03.04.26 22:21:41: Já se stejně řídím jen dojezdem, takže by tam palivometr nemusel ani bejt.

-> Jirik_Tuňák1983 03.04.26 11:42:09: Ono je to skoro aj jedno, keďže dojazd a zostatok v nádrži je takmer 1:1. Teda ak človek zakaždým radikálne nemení jazdný štýl

V Š120 ukazoval palivomer čo na plaváku, to na ručičke, ručička lietala ako zbláznená, v ľavotočivej zákrute plná nádrž, v pravotočivej už svietila rezerva a dobre bolo.

-> Jumbo 03.04.26 09:36:11: to dela uz O1, kdyz jezdim na LPG, tak mam skoro pulku, pak prepnu na benin, chvilku jedu a uz mam ctvrtku :), ale ja si na maxiK zobrazim pocet litru v nadrzi a to uz je skutecna hodnota

Jinak P0171 a nevim jestli mam nekde diru nebo to dela chuda smes, auto ma nejak nizkou spotrebu, okolo 8 LPG, driv byl vzdy uspech se dostat pod 10, jede pekne, volnobeh bez houpani, do prave zatacky chcipne jen chvilku po prepnuti na lpg, jak se vic ohreje, tak uz to nedela. Zkousel jsem jezdit i na benzin a tudle chybu to hodilo taky po asi 300 km

-> Jumbo 03.04.26 17:26:04: Tak já neříkám, že je to tvůj vynález.

-> Jirik_Tuňák1983: Ja s tebou souhlasim, ja jen napsal, jak to funguje...

-> Jumbo 03.04.26 09:36:11: A k čemu je to dobré, když si na displeji mohu zobrazit všechny tyto údaje v číslech? Palivoměr by měl zobrazovat orientační množství tekutiny v nádrži.

-> Jumbo: Ano, takhle to funguje už řadu let. Na O3 jsem posouval ručičku nahoru mnohokrát, stačí sjezd z opravdu dlouhého kopce. Takže dojezd tam zpracovaný nějak byl/je, jak, to jsem nezkoumal, protože jsem to od té bral jako indikátor s omezenou praktickou vypovídací hodnotou. Každopádně je to informace celkem k ničemu, navíc má se symbolem paliva pramálo společného. Informace o odhadu absolutního dojezdu, se kterou je stejně potřeba pracovat opatrně, stačí. A informace o palivu zcela chybí a je důležitější než jiná varianta zobrazení odhadu dojezdu převlečena za palivomer. Zvlášť by se hodila, pokud člověk přijede po rovině pod větší kopec, kde se pohled na "oba" slušně vypadající údaje může rychle změnit v modleni.

-> COL: Tak uz minimalne od dob O3 uz palivomer neukazuje mnozstvi paliva v nadrzi, ale podil aktualniho kalkulovaneho dojezdu proti celkovemu "teoretickemu" dojezdu co ma to auto v softwaru, tady to bude asi 800 km. Takze dokud mas dojezd nad 800 km, tak ukazuje plnou nadrz, pak zacne klesat dle dojezdu...

Jednou se mi takhle u O3 povedlo dokonce pohnout rucickou palivomeru smerem na druhou stranu a "pridat" si do nadrze naftu...

Ta konzistentnost informací mne neustále fascinuje, ujeto 440km, dojezd 690km (asi silný koeficient optimismu), palivo-dojezdo-sracko-ind ikator ukazuje 7/8 čehosi, co je označeno symbolem nádrže. Volná kapacita nádrže 21 L.

No ja vim, proc to obcas prostrikavam MoS2
nenaskocil tam cas, tak cca 8.36

-> ajok:
El. pumpu dáš na vypínač ne?

To spíš bylo napicu naladěným LPG než aby to udetonovalo, turbomot na LPG se musí hodně dobře nastavovat aby to fungovalo jak má, to není jak atmosféra. A btw kdo ví co s tím kdo vyváděl za psí kusy, přeci jen to není auto odnovoti.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: no TVL, ja do sveho koukal endokamerou a vse bylo jak nove... pisty a ojnice z APX 165kW?, ja jsem uvazoval nekdy ho tam hodit celej, ale asi by nebylo jednoduche pak odladit elektriku, kdyz ma treba navic jeste el. vodni pumpu.
Stejne nechapu, proc by se mel motor udetonovat LPG, kdyz LPG ma vyssi oktanove cislo, ja udetonoval u nivy tesneni pod hlavou benzinem, ktery mel pod 92 oktanu. Je tam vyssi teplota a asi to muselo jit hodne na chudo a to to pozna, to snad nekdo musel stale jezdit se svitici check engine.

Dostane tvrdší ojnice a písty, hlava pujde na GO. Jinak prý krásně čistý motor

.

.

Přišel pozdrav od motoráře...detonační hoření lpg udělalo své

Tak sem to našel, měl by to být díl 1J0804796A a teoreticky by mohl být i dostupný za nějakých 20,14 eček .

no to právě je podobný problém dohledat i v etce, free etka tam zobrazuje jakési profily, ale ty čísla když se sypou do google, tak vypadávají nesmysly nebo uplně jiné díly.

-> 11mAjA11 16.03.26 05:57:52: ani v carprogu to nejsem schopnej najit...

Dobré ráno ve spolek, snažím se dopátrat jeden karosářský díl na Liftback Ovci 1. Na foto ta šikmá vzpěra od lavoru rezervy k tomu menšímu nosničku (nosnicek sem nasel a sehnal) , vzperu se mi nedaří identifikovat..

jake desky k nim?
autodilos.cz/autodily/... /brzdovy-kotouc-289915647

ale chci aby to trochu brzdilo i studeny a mokry a ne jako s brembo max v kombinaci s textar, ze jsem si po vyjezdu u prvniho prechodu malem zlomil nohu o brzdovej pedal

-> Nwkt 15.03.26 20:53:40: pres 240 km? a nikdy se nespustilo pri dojizdeni, jak se stavalo, ale alespon jsem zbavil rzi zadni kotouce :)

-> ajok: Třeba proto, že jsi jízdou nedosáhl podmínek pro uděláne readliness kódu. Neřešil bych to

kde mohu mit problem, ze se mi nespousti pridavny vzduch?, pritom mi prislo, ze se mi behem nekolika poslednich let spoustel cimdal casteji, treba pri zastaveni na krizovatce, samotna pumpa pridavneho vzduchu fouka, normalne ji zapnu propojenim prislusneho rele v motoraku... dekuji

taky se mi stava, ze zastavim a kolisa mi volnobeh, ale to dela jen nekdy nevim, jestli to nedela prave, kdyz by jinak bezel ten pridavny vzduch...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: slušný

-> Pavel P@nkáč: 11+Feldu maj naši k užívání, a 2 moto

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: kolik máš aut?

-> Nwkt: -> Nwkt 03.03.26 17:38:00: jen něco málo "normálního" , to nechám na motoráři

-> Jarda/felda 03.03.26 21:53:46: pumpu jsem dal graf, ale kdyz jsem mel v ruce liten, tak mi prisla nic moc k tomu sadu INA a remen vymenil za bosch, protoze mi zas ten hochstapler tady (ktery uz par lidem znicil auta) namluvil, ze remeny INA trha, pak jsem zjistil, ze on se pusti do vseho, ale zdaleka ne vse pak da dohromady

Jinak ten contitech ma v sade uplne stejnej napinak (H1) jako INA a byl i v sade bosch, to jsem si zjistoval, v sade SKF byl jinej, ale co me u SKF dostalo, tak na vsech dilech vyjiskreno SKF a v tom cinska loziska, prave clovek by cekal SKF loziska

A na anglickou FUNku jsem dal sadu INA, pumpu graf a remen jsem objednal jeste contitech a bylo na nem romania, tak tenkrat jsem nechal INA. Snad suri mi rikal, ze v rumusko je bosch - conti jedna fabrika.

-> ajok 03.03.26 21:13:07: protože vymejšlíš píčoviny, sada contitech+ pumpa graf je to co funguje všem

-> Jarda/felda 03.03.26 20:33:10: no tenkrat prave jeste ne, nebo teprv zacinaly zvesti o nekvalite SKF a cetl jsem clanek, kde se psalo, ze SKF vyhovi pozadavkum vetsiny ridicu, ze se jedna o zarucenou kvalitu :/ No a ja blbec dal loni k INA sade rozvodak bosch romania a pak mi jeden servisak rikal, ze kvuli bosch remenum se mu uz potkaly 4 motory, to chce fakt clovek slyset

-> ajok 03.03.26 20:21:52: jako kdyby jsme ti neříkali že skf nestojí za nic....

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 28.02.26 10:00:43: ja porad slysel rozvodak mezi vackama, uz jsem to chtel resit a ono se to nejak samo dopnulo a uz to nerachta, ale na to LPG vliv nemelo, jinak mi tam nic nelepe, ale mam 280tis.km a z toho 130 tis.km na LPG, ze jsem delal rozvody po 67tis.km je druha vec, ale nemel jsem davat SKF, no
Prvni rozvody ve 200tis.km a druhe po 67tis.km :/ - volny napinak a rachtajici kladka na nem, uchcavajici pumpa...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Bude nějakej upgrade rovnou?

-> vhml: dám, samotného mě to zajímá.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 28.02.26 10:00:43: to pak poreferuj. Já mám ze 450 najeto na LPG 210 a nic tomu není.

-> Nwkt: jj, loni sem koupil neztuzelý rs z D, jen klepe něco v motoru, asi vršek díky 360tis na lpg v háji, uvidíme co se tam najde

-> Nwkt 27.02.26 21:20:48: daval foto RS

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Ty máš O1?

A je venku a na cestě k doktorovi. Nebyl čas , ale už se to začíná hýbat, lpg vyhozeno též

-> Borderer 25.02.26 07:07:29: bych spíš čekal, že ohnes nápravu nebo alespoň čep ložiska kola :) ale to je prý bolest druhosky

-> ajok: Jop, oba. Sb držel tvar, díra byla oválná a mezi okem tlumiče a Sb mezera. Ale to byl extrém, kdy sme lítali stovky km s plně naloženým autem po šotolinách tempem místních, který na tom mazali 60-70-80kmh roleta neroleta - včetně kamionů.

-> Jirik_Tuňák1983 24.02.26 19:00:02:

-> Jirik_Tuňák1983 24.02.26 19:00:02: -> Syny 24.02.26 19:42:46: tak Netolicky asi nejake jazykozpytce nezamestnava...

-> Jirik_Tuňák1983: Taky mi to hned prastilo do oci