skoda.virt.cz

z fb

-> k.jarek: Zatím jsme se shodli s Bukajem, že to celé nedává smysl vyjma toho, že musel někdo historicky poondit trysku volnoběhu či nějak narušit volnoběžný okruh v karburátoru.
Protože hladina v karburátoru byla sice o trošku vyšší, ale rozhodně ne o tolik, aby to mělo takový vliv (v řádu desetin mm). Předstih je 5° a odtrh o chlup menší, než by měl být (0,30 mm místo 0,35-0,45). Při kontrole lítala krásná, bílomodrá jiskra na 5mm přeskok. Nepomohlo ani odpojit hadice mezi sáním a ventildeklem, aby se vyloučilo odpařování benzínu z oleje (načatá membrána čerpadla).

Pokračování dnes odpoledne.

-> Tomáššš: Jasný.. a jo, někdy je třeba "se správně nasrat" a pak to odsejpá.
Původní uložení mřížky byla snad jen nějaká bužírka, navlečená na konce těch stojin.. Za ty léta jsem tam viděl kde co, ale když jsem našel koncem minulýho století tisíce těhle průchodek k likvidaci, už nic nehledám..

-> Jozka: neviem nájsť to správne, čo tam má ísť ale seriem na to . Keď vidím auta aké chodia na veteránskych značkách ,tak toto je oproti nim TOP VETERAN

A čo sa týka skladania a sliny ? Už musí byť . Auto je jednak od 2012 nepojazdné a po ďalšie , termín sa už naozaj blíži a nie je viac na čo čakať. Zároveň stačí trocha a auto je hotové ale vždy sa niečo iné našlo čo sa riešilo ,robilo a auto stálo a zároveň sa aj nechcelo a tak .. veď to každý dobre pozná....

[p#4151088] originál Hardy spojka je tvrdá guma že je problém v rukách ohnúť v krúte alebo proste inak ohnúť. Čo je ok ! Novodobé Hardy spojky čo stoja v obchodoch a v e-shopoch cca 20-35€ sú z mäkkej gumy a teda nepoužiteľné .