skoda.virt.cz

-> Rulfik: Můžeš jít přímo, to napojení přes jednotku imobilizéru je jen pro to, aby ji člověk mohl načíst a aby posílala signál po startu do jednotky, ale nemusí tam pro komunikaci s jednotkou být, pokud máš imo deaktivované.

Edit: viz můj elaborát tady: skoda-virt.cz/cz/.../1208 0-diagnoza-problemy-a-nahr ada-imobilizeru-felicia

[p#4073067] Jinak pro úplnost informací - ten motor najel od zjištění praskliny dalších 40 tisíc mého zacházení bez viditelného zhoršení závady a kdybych neměl přichystaný jiný motor a nemusel vyndavat převodovku, tak jezdí dál

-> COL: Tak fajn
Blok po 70 tisících snad nemůže být prasklý....
...jinak na původní otázku, jak jsem to řešil, je odpověď:
Jezdil jsem s tím, a když pak šel motor ven (další výměna převodovky ve 130LPG), tak jsem tam rovnou dal jiný motor, který jsem si přes zimu poskládal ze zbytků, co dům dal
Původní motor byl sice funkční a prasklina byla "jen estetickým problémem", ale teď z něj použiju díly (hlavu a možná vložky a ojnice s písty - vše je v pěkném stavu) do jiného motoru, který potřebuju zprovoznit.

-> saskyn2: Si dej jednou za mesic do mobilu upominku na splaceni kreditky a vyrizeno

Snimac otacek na setrvacniku mam na puvodni prirube prevodovky z felicie az za touhle prirubou mám pripojenou prevodovku z TAZu 1500 takze vcetne starteru to je puvodem z felicie. Ten uhlikovy filtr zapojeny nemam vubec zkusim tam ten ventil zapojit jestli to bude mit nejakou změnu.
Ještě co mě napadá můžu ten komunikacni kabel pro diagnostiku z toho maleho konektoru privezt primo do zasuvky OBD? Nebo musim jit prez jednotku imobilizeru? Děkuji