skoda.virt.cz

Jako design to není úplně zlý, je hezká inspirace původním twingem, ale že bych si z toho sednul na prdel to taky ne. Nějaký kupce to určitě najde, hlavně holky s bohatejma rodičema, tak ono vlastně žádná retro stylovka nikdy prodejní rekordy netrhala a tohle nebude jiné.

na mercedesu sem to taky tak dělal, ale ja byl větší zvíře, šmiknul sem to nůžkama mezi upevnovací plochy, opatrně vykřivil, protáhnul a pak srovnal. upínací šrouby pa vyřešily rozstřižení..strašný systém tyhle kotoučobubny..

[p#4144573] ja s tebou souhlasim a vim, ze maly auta zdrazily. Cely je to proste o tom, ze nesouhlasim s tim, ze se to povedlo "kurevsky". To by to muselo zacinat hodne pod 400tkc... Za mne je to dalsi retrostylovka pro nadsence. Kdyby to postavili na jinym designu a dali tomu jiny jmeno, zadnej skoda-virt pes by po tom nesteknul...

-> charon: zajimavej způsob rozříznout a snejtovat ten štít....

-> Sita:
Ale takhle je to celou dobu. Pokud Citigo ve své době stálo 220 litrů a Fabie 270, tak co radši lidi kupovali? Taky je to poznat na tom, kolik kterých aut dneska na silnici potkáváš.
To Twingo, R5, apod. mají výhodu aspoň v tom, že jsou to stylovky a vyšší cena je odůvodnitelná (podobně jako u Fiata 500, New Beatla, Mini). U Epiqa bude podstatná lepší technika, ale že to bude stát 600 litrů, je řekl bych dost nejistý.

Celkově divný je to i u dvojice Elroq/Enyaq. Ty auta jsou strukturálně stejný, lehce odlišnej design a asi 10 cm větší délka u Enyaqa. Všechny ostatní rozměry stejné, technika stejná. Nevim jestli ve Škodovce chtěli kchatovat kchosty na vývoji, aby představili po několika letech výroby Enyaqa to samý auto, jen zkrácený - a to ještě ne o moc. Ve finále je Enyaq jako rodinnej MBT celkem malej a Elroq zbytečně velkej jako druhý auto do rodiny. A rozdíl v ceně? Na stejný technice přibližně sto litrů.