skoda.virt.cz

nam tu ted rozkopali sidliste, bude parkoviste a v cele obci budou 2 nabijecky, ale teda u penny taky je a u benzinky taky
-> saskyn2: zdarma to mely jen uplne prvni tesly ne? u tech dalsich uz jen prvni majitel a jen tesla charger a ten mam tusim az cca 50km v Humpolci

-> Tomaso435:
Takovýho Favorita co nemá problém bych chtěl taky

[p#4150615] ctvercovou jsem mel driv, ted mam kulatou a mozna je vyriznuty, revizak, co mi to plni s tim vzdy mlati o zem, ze to pozna, nekdy mi to daval vymenou dokonce, ale naposled uz mi naplnil ten, co jsem privezl

[p#4150611] snazim se to videt stejne, nastesti je kolem mne hodne lidi co maj na 1.0Tsi najeto uz skoro 200tkm a problemy nemaj...

[p#4150614] No doma bych se na to asi vys... Dosta často ten ventil nejde povolit. Tady to dělá (nebo dělal) hasičservis. Chtěli za to asi 800,- s výměnou ventilu za normální a ne tu hrůzu, co byla na hasičákách původně a velimi často utíkala. Zároveň to stříkali na černo.
Akorát teda nechtěli předělávat ty lahve se čtvercovou patkou, že ty jsou asi tak 10x starší, než by měly bejt. Ty už pak ani moc nechtěli plnit.
Každopádně dneska už používám corgon a nevím, jestli bych se k čistýmu CO2 vracel. To možná, kdybych potřeboval jo velkej průvar. Ale vyjde to o něco dráž (cca 40,- za 1l CO2, vs. cca 85,- za Corgon) a jsou na to potřeba jiný hodiny (jako na Argon, protože je to nafoukaný na 200Bar a ne každý hodiny na CO2 to zkousnou, navíc většina CO2 lahví má větší závit na ventilu, což ale lze řešit redukcí).