Autobusáci :-)

-> Vojtisek: neřikals že spíš?
-> Bobesh: já podle toho klacku :-D s tim jezdil linkáč právě tuhle trasu noa to byl masakr, co tah to křup :-D

-> Tomaso435: ty seš ten harant, co vzadu ukazoval na řidiče za Karosou prostředníček?

-> Tomaso435: Určitě ne. To byl zájezďák. Maximálně na výluky ČD. Jinak ty další dva po boku jsem později vlastnil taky,nejdřív 736Turbo a poté Renault FR 1.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nááááhodou,mám ji dodnes,krásnej kousek,dělaná v PETROFu,kvalitka. Byla o deset cm delší originálu,krásně do ruky,takže kvalty tam při dobře namazaným táhle šly opravdu prstem,maximálně dvěma

-> Bobesh: podle tech dvou fotek nejezdil si někdy linkáč vysoké mýto choceň ustí n o? nebo kostelec? :-D

-> Bobesh: Ha, tuningova hlavice radici paky:-) To ma tak 90% starych karos

Ještě jeden.

Interiér stařenky aneb můj dům,můj hrad

-> m8rinek: Tak s meziplynem neni problem :-) Ale asi zustanem nepochopeni.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky jsem na 1 normálně jezdil, kor na sněhu. Hold jsem přitlačil a ona tam spadla ;).

-> Bobesh: tam beru vždycky :-))) tak se tam kouknu :-) dik

-> Tomaso435: Jinak autopotřeby nebo na pumpách. Na čerpačce u Kujebáku mezi V. Mýtem a Hrušovou jsem sehnal vždy.

-> Bobesh: super :---)))) dem študovat.-) díky moc :-)

-> Tomaso435: www.cartruckcarenederland .nl/index.php?cPath=28_4.. .

-> Tomaso435:

-> Tomaso435:

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : a keď prídeš do križovatky a chceš hneď odísť a jednotka ti nejde kým nestojíš úplne?
-> Matthes, záškodník z TechWebu: mne by sa zišlo to na felicii poriešiť ale zatiaľ nato kašlem

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Pac jsem mladej zavodnik a nejezdim jak Pavel P. Tzn rpmMAX 6000. Zadny srani. To je problem, ze vetsina lidi jednicku povazuje jen jako rychlost na rozjezd. Ja ji povazuju za normalni rychlost jako zbyle 4 (dopredu)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A proč v takový rychlosti dáváš jedničku?

-> Bobesh: To zas ne, on i funguje. Kdyz jedu treba 25kmph a chci dat jednicku, tak se nemusim meziplynem presne trefit a ten synchron to doladi

No právě,chová se to jako když tam není,narozdíl od jiných civilizovanějších aut.

-> suri:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: síce na okrasu ale má :-)

-> Bobesh: ale evd aj dvojka nemala synchroni nie ?

-> Bobesh: Jak jako skodovka? Ta ma na 1 synchron.

-> alpin: Jako škodovka,krom 1 a R všechny.

-> Bobesh: bola aj nejaka karosa rady 700 co mala plnu synchornizaciu an prevodovke ?

Jedna vzpomínková cca 8r. zpět. Na týhle mašině jsem začínal v r.1997,byla r.v.1984 a tenkrát už plnila funkci náhraďáka před zrušením. Tenkrát jsem byl mladší,času dost,práce koníčkem. Auto se nakonec vycizelovalo tak,že jezdilo ještě při mém odchodu v r.2003 a ještě 2r. přesluhovalo.

-> Tomaso435: tak na felde jo

-> suri: jo téma autobusáci, tohle je obyč felda :-D
-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo vidiš, to sem zapoměl napsat :-D ale tady nejde o holčičí práci, tady jde o to že je to vysokoškolačka.... ona si to zaplatí. Od toho má vysokou školu.... Prostě jak s tim něco cokoliv je tak servis.... okamžitě.... ale hlídat si výměnu oleje nebo aspon jesi tam vubec něco je, to ji taky nějak nejde :-D

-> Tomaso435: Blazen Moje kamaradka si zas nechava nalejt kapalinu do ostrikovacu, ze prej to neni holcici prace
-> suri: Tohle je transit, otevres kapotu, vymenis a zavres

-> Tomaso435: záleží na akom aute , ak má na O2 alebo nejakých iných vyťahovať svetlo na kolajničke a olámať to tak radšej dám 5€ v servise

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kámoška taky jezdí do servisu měnit žárovku, případně v noci volá asistenční službu.... a to ještě nepíchla,,
sem ji to řict nechtěl ale řek, že je krává a že ji to a litr přijedu ochotně vyměnit taky a ještě ji umeju sklo

-> David29: Ha, si byl rychlejsi, sem se chtel zeptat zda ses nechal predelat na zenskou
Jinak jeden technik u taty taky jezdi na vymenu zarovek do autorizovanyho servisu Ford Vzdycky pocka, az mu nesviti tak 5 zarovek a pak tam dojede, proc by to prej menil on?

Když jsem byl na praxi na DP v dílnách na Kačerově, tak byli řidiči, co přišli na dílnu se slovy - dej mi H4, nesvítí mi, vyměnim si ji, a pak byly řidiči, co mistrovi dali lísteček se závadou - nesvítící zadní koncové světlo.

K tomu poznamenám, že výměna koncovýho světla obstarávaj 2 šroupki (u city 4), kdežto H4 je složitější....

-> haso: my ked sme sli na floru2008 tak sme na dialnici dostali susdefekt akurat tam pred ikeou pod tym mostom , fleky za busom dobrych 60 metrov ale makacka bola vymotat behun z ramien a brzdoveho piesta , inak vymena kola v polnych podmienkach neni taka hrozna

-> haso: Tak Bobesh neni takovy paratko jako ty, co vas znam z fotek

Jinak včera jsem měl možnost jet tímto spojem: byznys.lidovky.cz/na-tras e-praha-norimberk-zacal-je zdit-autobus-ceskych-drah- pns-/ln-doprava.asp?c=A090 809_... Celkem dobrý,auto nový,pěkně se sedělo,čisto až asepticky,posádka česko německá,za 3,5h v Práglu,dobré to bylo.

-> afro100: nejako som si nevedel predstavit hever ktory udvihne cely autobus aby mal relativne normalne rozmery

-> Bobesh: no to musi byt slusna makacka takyto ukon vykonat

-> Bobesh: A za hodinu pokračuješ

-> haso: Příklad na 700 přední guma:Zaklínuješ kolo proti,oblíkneš modráky,vezmeš kliku,otevřeš kufr u bufíku,tam 2 hevery,vyjmeš,1 pod nárazník,zdvihneš bus na normální výšku,2 hever pod rám u nápravy připravíš,povolíš vozík s rezervou a vyjedeš s ní ven zpod vozu,rezervu odmontuješ od vozíku,z kufru vezmeš kolový klíč,prodloužení,páku,pov olíš si matky na kole,zdvihneš 2.hever a tím i nemocné kolo,matky dolů,kolo dolů,zdravé na auto a vše pozpátku.

-> afro100: Nebo zvednout mechy, podeprit autobus, vypustit mechy a pak napravu lehce zvednes? Jen uvaha.

-> Bobesh: No driv to taky bylo o lidech. Deda delal za komancu u CSAD. Tehda prej poslali nejakyho namachrovanyho debilka kamionem (snad nova LIAZ) do Hamburku pro nejakej naklad. Dojel tam a volal celej zbesilej, ze mu to nedobiji At mu poslou nekoho na opravu a hlavne at vemou novej alternator, remeny a kdo vi co No deda tam prijel, napnul remen, pac se uklepal sroub, kterej ho drzi napnutej Takze cesta do zleho zapadniho Nemecka zbytecna kvuli jednomu sroubu. Akorat by me zajimalo pro co tam mohli tehda jet

-> haso: pouziju hever ? :D

a jak sa meni koleso na autobuse v polnych podmienkach? myslim tym samotne zdvihnutie busu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nojo,vole,nová doba. Pro mě taky nepochopitelný. Dřív si dostal auto a pokud byl problém,musel jsi s sám poradit. Při ježdění se řadou 700 to znamenalo v 99% skočit do modráků,otevřít PZ kufr,vytáhnout vercajk a díly a opravit závadu,zpravidla netěsnost jedné z milionu hadicových spojek. Ale zase to byla dobrá škola života,za čas už tě nic nepřekvapilo. Seřízení vůle tyčky na spojkovým posilovači se zvládalo na nádraží při výměně cestujících,výměna řemenů za cigáro či za dvě,alternátor nebo kompresor hoďku včetně mytí atd. Když mě na atmosféře v létě bouchaly dušáky gumy,už jsem ani modráky nesundával,jen na jízdu navlíkl čistý triko

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ja vim, ale to muze bejt klido celej den v prdeli bez jidla vody atd :-)

-> haso: Ale prd, tak zle to neni... Na zapalovaci modul u focuse jsme taky prisli logickym uvazovanim.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pri novych autach je tomu rovnako, pokazi sa, zacnes krcit ramenami a zavolas si servis

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nj, holt zavolá na firmu, ať pošlou mobil servis.

-> Bobesh: A kdyz rupne guma a je ridic v nejaky riti, tak vystoupi, bude krcit rameny a rikat porucha? komicke